Innendämmung: Dampfbremse ISOVER Vario richtig einbauen

Bei einer üblichen Raumhöhe von circa 2,5 m bringst du die Klimamembran am besten waagerecht an. Starte oben an der Decke und arbeite dich nach unten vor.

Richte die erste Bahn so aus, dass sie an der Decke und an den angrenzenden Wänden jeweils 10 bis 15 cm übersteht. Befestige die Folie mit rostfreien Klammern an den Kanthölzern der Tragkonstruktion.

Jetzt wird die Klimamembran an der Holzkonstruktion festgetackert.

Wichtig: Die Folie muss völlig faltenfrei und ohne Spannung anliegen. Setze die Klammern in einem Abstand von maximal 20 cm. Das aufgedruckte 10 x 10 cm Raster auf der Folie hilft dir beim gleichmäßigen Ausrichten.

Tipp: Arbeite mit einem Handtacker oder Akku-Tacker. Ein Schlagtacker ist dafür nicht geeignet, da er zu viel Kraft entwickelt und die Dampfbremse beschädigt.

Kleinere Öffnungen (z. B. Fenster) kannst du zunächst einfach mit der Dampfbremse überspannen – das erleichtert die Montage. Bei größeren Öffnungen (z. B. Türen) arbeitest du die Klimamembran direkt mit mindestens 20 cm Überlappung an die Öffnung heran.

Die nächste Bahn legst du mit 10 cm Überlappung über die erste Bahn und tackerst sie fest. Auch hier ist das aufgedruckte Raster auf der ISOVER Vario KM Duplex UV eine Orientierungshilfe, damit dir ein gleichmäßiger Überstand gelingt.

Wo zwei Bahnen überlappen, muss die Fuge luftdicht verklebt werden. Dafür verwendest du das systemgeprüfte Folienklebeband Vario KB1 von ISOVER. Das 60 mm breite Band soll die Überlappung möglichst gleichmäßig abdecken.

Beim Abziehen und Aufkleben des Klebebands gilt: 
Berühre die Klebefläche so wenig wie möglich mit den Fingern – Hautfett kann die Klebkraft beeinträchtigen.

Klebe das Folienklebeband Vario KB1 sorgfältig auf – ohne Falten und Luftblasen. Mit einer Andruckwalze oder einer Kunststoff-Japanspachtel streichst du das Band fest und drückst dabei eingeschlossene Luft heraus. So stellst du sicher, dass das Klebeband vollflächig haftet.

Tipp: Verklebe die Bahnen der Dampfbremse nach dem Verlegen. Wenn auf der Folie Baustellenstaub ist, kann das Band nicht mehr richtig haften.

Wenn du das Klebeband abschneidest, verwende immer eine scharfe Schere. Nur so verhinderst du, dass sich das Band beim Schneiden überdehnt und die Kleberschicht beschädigt wird.

Cuttermesser oder ähnliche Werkzeuge sind nicht geeignet.

In unserem Aufbau gibt es zwischen Dampfbremse und Deckplatte keine separate Installationsebene. Deshalb haben wir die Elektroleitungen bereits in der ersten Dämmebene verlegt.

Entscheidend ist jetzt, dass die Kabel luftdicht durch die Dampfbremse geführt werden. Die genaue Vorgehensweise zeigen wir dir in einer weiteren Anleitung.

An den Übergängen zu Boden, Wand oder Decke kannst du jetzt die überstehende Dampfbremse (auch Klimamembran genannt) abschneiden.

Achtung: Lass dabei circa 10 bis 15 cm stehen – diesen Überstand brauchst du zum Abdichten.

Gebäude arbeiten – und mit ihnen die Dampfbremse.

Damit an den Übergängen zu Wand, Decke oder Boden die Dampfbremse durch Bewegungen nicht reißt, formst du mit den Fingern eine kleine Schlaufe von circa 10 bis 15 mm. Diese Entlastungsschlaufe fängt später Spannungen ab.

Tackere nun die Dampfbremse direkt hinter der Entlastungsschlaufe am Untergrund fest.

Dabei geht es nur darum, die Folie am Boden zu fixieren – die Schlaufe selbst muss frei beweglich bleiben.

Hebe die überstehende Dampfbremse am Boden vorsichtig an und trage die Klebe-Dichtmasse Vario DoubleFit+ von ISOVER auf den Untergrund auf. Beachte, dass der Untergrund sauber, staubfrei und trocken sein muss.

Wichtig: Trage die Dichtmasse lückenlos auf und sei nicht zu sparsam. Die Raupe sollte einen Durchmesser von ca. 6 bis 8 mm haben.

Lege die Dampfbremse auf die frische Klebemasse und drücke sie mit Zeige- und Mittelfinger fest an.

Achtung: Drücke die Dichtstoffraupe nicht platt! 
Die Masse muss zwar nach dem Andrücken fest mit der Folie verbunden sein, aber noch mindestens 4 mm dick bleiben.

Wo zwei Bahnen aufeinandertreffen, ist besondere Sorgfalt gefragt. Diese Überlappung muss mit Dichtmasse Vario DoubleFit+ vollständig und lückenlos abgedichtet werden – hier darf keine Luft durchkommen.

Auf welchen Untergründen haftet die Klebe-Dichtmasse?
Vario DoubleFit+ haftet auf Metall, Holz, Beton und Putz.

Bei saugfähigem Mauerwerk wie Ziegeln oder Porenbeton musst du vorher einen Glattstrich auftragen.

Sandende oder kreidende Oberflächen grundierst du vorher mit Vario MultiPrime oder Baumit Tiefengrund.

Du hast am Anfang das Fenster mit der Dampfbremse überspannt. Jetzt schneidest du die Fensteröffnung frei, in dem du die Folie rechts und links bündig zur Laibung einschneidest.

Oben am Fenstersturz und unten im Bereich der Fensterbank lässt du jeweils einen mindestens 25 cm breiten Folienstreifen stehen.

Für jede seitliche Laibung schneidest du ein eigenes Folienstück zu. Die Höhe entspricht der Länge der Laibung.

Bei der Breite rechnest du so: 
Mindestens 20 cm für die Innenwand 
+ die Dämmstoffdicke der ersten Dämmebene 
+ mindestens 10 cm für die verputzte Laibungsfläche.

Richte das zugeschnittene Folienstück der Dampfbremse in der Laibung aus und tackere es an der Holzunterkonstruktion der Innenwand fest.

Tackere das Folienstück auch an der Seite – am Tragholz in der Laibung – fest. So sitzt die Dampfbremse rundum sicher.

Zur Abdichtung der Folienstücke am Fenster verwendest du das ISOVER Klebeband Vario MultiTape SL+.

Tipp: Dieses Band hat auf der Klebeseite einen geteilten Schutzliner – das erleichtert dir die Arbeit an Ecken und Kanten.

Klebe das Vario MultiTape SL+ beidseitig gleichmäßig überlappend auf die Stoßbereiche zwischen Folienstreifen der Laibung und der bereits angebrachten Dampfbremse an der Wand. Mit einer Andruckwalze klebst du es fest an.

Achtung:
Arbeite auch hier wieder sorgfältig – ohne Falten und Blasen.

Wiederhole den kompletten Vorgang auf der gegenüberliegenden Laibung mit einem weiteren Folienstreifen.

Jetzt werden alle Folienstreifen am Fenster – die beiden seitlichen und die überstehenden Streifen oben und unten – mit dem Untergrund verklebt.

Damit du besser arbeiten kannst, klappst du die Folienstreifen nach außen und fixierst sie vorübergehend mit einem sensitiven Klebeband.

Achtung: Verwende nur Klebeband für sensitive Oberflächen. Normales Klebeband klebt zu stark und kann beim Abziehen die Dampfbremse beschädigen.

Trage die Klebe-Dichtmasse lückenlos in einer Raupendicke von 6 bis 8 mm auf. Dabei muss der Untergrund tragfähig, sauber und trocken sein.

Genau wie bereits an der Wand umgesetzt, drückst du die Dampfbremse mit zwei Fingern auf die frische Dichtmasse in der Laibung. Die Klebemasse darf dabei nicht plattgedrückt werden.

Achtung:
Die Folie muss fest und lückenlos aufliegen. Die Klebe-Dichtmasse muss mindestens 4 mm dick bleiben. Achte besonders auf die Übergänge an den Ecken – hier darf keine Lücke bleiben.

Arbeite dich auf diese Weise rund um die gesamte Fensteröffnung.

Um den oberen und unteren Stoßbereich des Folienstücks am Fenster abzudichten, wird wieder das Klebeband Vario MultiTape SL+ eingesetzt. Der geteilte Schutzliner erleichtert die Arbeit.

Schneide ein passendes Stück zu und ziehe als erstes nur den ersten Teil des Schutzliners ab.

Jetzt richtest du das Stück Klebeband am Stoßbereich aus und klebst es auf.

Tipp: Halte das Klebeband im Bereich des noch aufliegenden zweiten Schutzliners. So verhinderst du eine Beschädigung der Klebeschicht.

Ziehe nun den zweiten Teil des Schutzliners am Klebeband Vario MultiTape SL+ ab und drücke es vollständig fest auf – ohne Falten oder Blasen.

Verwende eine Andruckwalze oder Kunststoff-Japanspachtel – so sorgst du für einen festen Halt des Klebebands.

Zum Schluss dichtest du die Ecken ab – dort, wo alle Seiten der Fensteröffnung aufeinandertreffen.

Schneide dafür ein Stück Klebeband Vario MultiTape SL+ zu und falte es einmal mittig vor. Der geteilte Schutzliner ist hier besonders praktisch.

Achtung: Die Klebe-Dichtmasse Vario DoubleFit+ muss abgetrocknet sein, bevor du das Klebeband aufbringst. Sonst wird die Abdichtung beschädigt.

Falte das Klebeband mittig, ziehe den ersten Schutzliner ab und klebe es bündig am Übergang der beiden Laibungsseiten auf. Der Klebestreifen sollte dabei 7 bis 10 cm über die Oberfläche der Innenwand hinausragen.

Der Streifen wird über die Kante geklebt. Entferne den zweiten Schutzliner und drücke das Klebeband im Fensterbankbereich bündig zur Innenkante an.

Arbeite hier sehr konzentriert: 
Das Klebeband haftet so stark, dass bei der Korrektur die Dampfbremse beschädigt werden kann.

Schneide den überstehenden Teil des Folienklebebandes mittig ein. Achte dabei darauf, dass du die darunterliegende Dampfbremse nicht mit der Schere beschädigst.

Drücke abschließend beide Hälften des eingeschnittenen Klebebandstreifens fest auf die Dampfbremse.

Wiederhole diese letzten Arbeitsschritte an allen vier Ecken der Fensteröffnung. Damit ist die Abdichtung am Fenster komplett.

Weitere Details und Informationen findest du auf der Webseite von ISOVER.